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      ?Uber涉嫌勾結多國政客 違法擴張版圖

      2022-07-12 04:24:53大公報
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        圖:(左上)馬克龍(左)2018年會見Uber現任行政總裁科斯羅薩西。(左下)前Uber行政總裁卡拉尼克在職期間與多國政要有聯系。(右)法國2015年爆發反Uber示威,抗議該公司損害的士司機利益。\資料圖片

        綜合《衛報》、BBC、法新社報道:10日公布的一項調查顯示,如今市值430億美元的美國知名網約車公司Uber為了在全球擴張勢力,涉嫌違反多國法律、勾結政客、欺騙警察和監管機構。根據Uber內部文件,該公司高管自2014年起頻繁與時任法國經濟部長、現法國總統馬克龍秘密會面,而馬克龍在明知Uber違法的情況下仍力挺該公司,甚至同意修改法律,放松對其監管。

        英國《衛報》、法國《世界報》等數十家媒體對逾12.4萬份外洩的Uber內部文件進行調查,并于10日公布“Uber文件”,揭露其2013年至2017年間在全球多國的劣跡。國際調查記者同盟(ICIJ)指出,根據現有文件,Uber與全球近30個國家的領導人和政府官員有聯系,并通過政治游說等手段逃避法律監管、侵害勞動者權利。

        時任Uber首席顧問普洛夫是美國前總統奧巴馬2008年的競選經理,他于2015年通過電郵聯系前同僚、時任美國駐英國大使巴桑,后者很快在倫敦組織了一場活動,讓普洛夫在英國大臣、議員和政府官員面前推廣Uber。

        文件曝光后,Uber試圖將責任全部推卸給2017年之前擔任公司行政總裁的卡拉尼克,強調新任行政總裁科斯羅薩西“承擔起改革公司方方面面的任務……今天的Uber已經是一家完全不同的公司了。”

        拜登演講稿調整口徑

        Uber僅在2016年就計劃投入9000萬美元(約7億港元)游說各國政客。同年,卡拉尼克與拜登在達沃斯世界經濟論壇會面,但拜登遲到了??ɡ峥税谅乇硎荆?ldquo;他每遲到一分鐘,與我談話的時間就少一分鐘。”兩人會面后,拜登似乎專門修改了演講稿,提到在場一位行政總裁的公司“讓數百萬工人得以自由安排工作時間”。

        時任漢堡市市長、現德國總理朔爾茨拒絕了Uber的游說,被該公司高管嘲笑是個“喜劇演員”。馬克龍則因全力支持Uber,與卡拉尼克建立起“友誼”。法國是Uber攻入歐洲市場的第一站,2014年該公司在法國推出UberPop服務,司機無需獲取證件便可在該平臺以低價接單。

        利益受損的法國的士司機發起大規模示威,法院和議會很快對UberPop頒布禁令,但Uber仍繼續運營該平臺,并對法國的法律發起挑戰。馬克龍據報與Uber達成了“秘密協議”,并于2015年6月25日通知卡拉尼克說:“我下周會召集所有人,準備改革和修正法律。”同日,Uber宣布UberPop停運。

        法國在野黨猛烈批評馬克龍,形容他是“為外國私企經濟利益服務的說客”。馬克龍的發言人回應說,馬克龍當年是因為職務所需才與很多公司接觸。Uber辯解說,法國此后的監管政策并沒有放寬。

        歐盟監管官員亦被收買

        原本負責監管科企的前歐盟委員會委員科羅斯被指被Uber收買,歐盟委員會11日要求她提供更多信息??屏_斯在2014年底離開歐盟前已開始與Uber接觸,離職后的18個月“冷靜期”內多次以非正式身份為Uber提供服務,涉嫌違反歐盟委員會規定。

        Uber內部人員深知公司在亞歐非多國的運營方式并不合法。一名高管在電郵中寫道:“我們在很多國家都是不合法的,要避免發表爭議言論。”另一人直言:“我們已經正式成為海盜。”

        為了應付警察和監管機構,Uber專門設計了“緊急停止開關”。執法部門上門突擊搜查時,Uber高管會想方設法通知IT人員,催促其切斷辦公室與公司IT系統的聯系,以阻止執法人員獲取敏感信息。Uber在多國使用過這一招。專家指出,根據法國、荷蘭等國的法律,此舉涉嫌妨礙司法公正。

        冷血利用遇襲司機 施壓多國政府讓利

        據《衛報》報道:Uber在開拓新市場時經常違反當地法規,并通過大額補貼幫助旗下司機壓價,嚴重損害本地的士行業利益,引發大規??棺h,Uber司機時常遭到暴力襲擊。然而,Uber高管將暴力視為“成功的保證”,鼓勵被毆打的司機在媒體面前“賣慘”,甚至煽動旗下司機進行反示威,進而施壓各國政府出臺有利于Uber的法規。

        2016年1月,數千名憤怒的法國的士司機在巴黎等地進行大規模反Uber示威。當晚,一名法國Uber經理在報告中寫道:“我們的團隊成員都很安全。司機和乘客大體上安全,盡管發生了53宗(暴力)事件。”《衛報》指出,“團隊成員”指Uber的正式雇員,他們早早收到警告,在示威期間隱藏身份并離開辦公室。

        但Uber司機并未得到任何保護。時任Uber行政總裁卡拉尼克在發送給其他高管的信息中表示,組織Uber司機和乘客進行“和平的反示威”是最好的解決方案。當下屬表示擔憂發生暴力事件時,卡拉尼克冷血地回答說:“我認為這是值得的。暴力是成功的保證。”隨后,Uber策劃了一場有數百人參加的反示威,并敦促Uber司機在聯署信件上簽名,呼吁法國總統及總理拯救他們的就業機會。

        2015年,荷蘭的Uber司機被蒙面人用錘子等兇器襲擊。Uber鼓勵受害人報警,并向媒體講述經歷。當相關報道出現在荷蘭主流媒體上時,時任Uber公共政策主管麥克甘得意洋洋地表示:“干得好。這正是我們需要的,時機也很完美。”

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